ボディコーティング
BODY COATING
ピュアセラミックへの昇華 ECHELON
ECHELON Ver.3.0の特徴は、ガラス被膜の中でも高硬度でありながら超薄膜の被膜を形成し、塗装面への追従性を持ちつつ効果的に保護します。さらに、ECHELON初期から受け継いだ約1000℃までの耐熱性、高い密着性、素材の風合いを保ちながら自然な仕上がりを実現するという多くの性能を備えています。
今回の進化では、無機ポリシラザンの中でもメチル基をまったく持たない完全な無機被膜形成を実現。従来の性能がより確かなものになり、キシレンフリー化によって環境負担も軽減されました。また液剤の揮発性をコントロールすることで、拭き取りの作業性が大幅に向上し、施工者のメリットも増加しました。
薄膜でありながら緻密で均一性の高い高硬度な被膜を形成し、優れた耐候性、耐キズ性、光沢性を実現します。
CS-1の被膜は無機質の親水性被膜を形成し、いわゆるきれいな窓ガラスのような状態になります。
水を弾かずに薄い膜となって水が流れることによって、セルフクリーニング効果が作用し、塗装面に付着した汚れを一緒に流してくれます。
親水被膜が生み出す防汚性
CS-1の被膜は無機質の親水性被膜を形成し、いわゆるきれいな窓ガラスのような状態になります。水を弾かずに薄い膜となって水が流れることによって、セルフクリーニング効果が作用し、塗装面に付着した汚れを一緒に流してくれます。そのため撥水性の被膜と比較して格段に水垢、汚れをよせつけず、美しい状態を長期間持続できます。コーティング本来の目的を体感できる機能性に優れた製品です。
親水メカニズム
塗装面に入り込み化学反応をおこして、ガラス質のコーテイングとなる。粒子が細かいため膜が薄くなり、硬く強くなるので長期間効果が持続する。
※親水性（hydrophilicity）とは、水との相互作用が大きく、親和性の高い性質をいいます。親水性の高い被膜の上では、水は表面張力による玉をつくらず、薄い膜になって拡がります。被膜が乾燥しているときに汚れが付着しても、水をかけてやるだけで、水と親水膜が一体になろうとするため、水の膜が汚れを浮かし、汚れはすぐに洗い流せるようになります。
酸化劣化しない耐久ガラス被膜
ボディに塗布したあと、空気中の水分と反応し、シラノールとアルコールが生成されます。アルコールが揮発したのち、生成されたシラノールから序々に水分が揮発し、高純度の石英ガラス原料を使用した「特殊シラン」を生成によりガラス質が形成されます。できた被膜は石英ガラスで耐久性が高いため、紫外線による酸化劣化がなく、ひび割れも起こりません。また、非常に高い密着性で、洗浄による剥がれが発生せず高い耐久性能があります。
Zen-Xeroの新テクノロジーで
さらなる耐久性と撥水の持続性を実現します。
膜厚のあるガラス被膜が深みのある艶と優れた光沢を実現。
高い平滑性によって積極的な流水である
「動的撥水機能」を実現し、シミが付きにくい。
Zen-Xero
これまでのエシュロンラインナップの歴史と評価から生まれたエシュロンシリーズの最上級グレード製品従来のシリーズの欠点を解消しつつ、究極の性能を追求した次世代ナノハイブリッド被膜。超撥水性被膜の美しい水玉と一層深みのある膜厚感にすぐれた光沢被膜を形成し、ユーザーにこれまで以上の満足と優越感を与えます。
究極の超撥水被膜
新開発のフッ素被膜が抜群の撥水力を発揮し、美しさと機能性を両立します。ゼンゼロの魅力の一つが、100度以上の大きな接触角を持つ超撥水です。従来の「撥水」をうたうコーティングの中でも圧倒的な撥水力を誇ります。その理由は新開発の撥水トップコートで、単なるフッ素系コーティングの上塗りではなく、ゼンゼロ本液のポリシラザンとの融合を前提にした専用のフッ素コート剤にあります。従来のフッ素と異なる成分を提携機関との協力関係によって開発し、究極の撥水被膜を実現しました。
メンテナンスセット
ゼンゼロには、施工をして頂いたユーザーの方に専用のメンテナンスキットが付属しています。
最上級コーティングにふさわしいパッケージングとIDナンバー入りの施工証明カードが付属しており、万が一の際にも安心です。もちろんコーティングの性能をご自身でお手入れして頂くための専用シャンプーやプロユースのクロス等も付属しており、ゼンゼロの品質をお客様の手で長期間維持できます。また、施工を行った施工店との繋がりも大切なメンテナンスの一つであると考えておりますので、お困りのことや疑問がある際には施工店にご相談下さい。
鉛筆硬度9H相当の高硬度被膜を誇り、
G'ZOX史上最強のバリア性能を発揮するガラス系ボディコーティングです。
ポリシラザンと反応型撥水オイルを組み合わせることによって、高硬度且つ高いすべり性を両立させた被膜を形成。
優れた撥水性・耐アルカリ性・耐スクラッチ性を発揮し、様々な外的要因から大切な愛車をしっかりガードします。
優れた耐スクラッチ性能がボディを守る
コーティング被膜の耐擦りキズ試験（洗浄試験機にJIS規定の豚毛ブラシをセットし、
テストピース表面を50往復摩耗。試験前後で20度光沢値を測定）。『ガードグレイズ』は高い耐スクラッチ性能を発揮、
チリ・ホコリ等によるボディのキズつきを強力に防止します。
光沢値変化2.5と、変化が少なく優れた耐スクラッチ性能を誇っている。
過酷な気象環境にも負けない優れた耐候性能
雨・紫外線などの過酷な気象環境にも、ガードグレイズの超高硬度被膜が長期にわたって撥水・光沢性能を維持、
いつまでも愛車を美しく守り抜きます。
キセノンアーク灯式 促進耐候性テスト（JIS-K2396）
太陽光・湿 度・雨など屋外の条件を人工的に再現し、接触角・光沢保持率の変化を比較。ガードグレイズは1800時間（1年相当）でも試験当初から安定した接触角・光沢保持率を維持していることからも、非常に優れた耐候性能であることがわかる。
※数値データは代表値です。
極限の防汚パワー
強靭なバリア性能により、油性の汚れや酸性雨、アルカリ系洗剤などの化学物質からのダメージを防ぎ、
ボディを徹底的にガードします。
防汚性実証テスト
ＪＩＳ規格の白色塗装板の右半分にコーティング処理し、油性マーカーで落書き した。ガードグレイズを施工した面は、油性マーカーの付着が少ないことがわかる。
除去性実証テスト
その後、中央部分のみアルコールを含侵させたクロスで一拭きし油性マーカーの除去性を評価。ガードグレイズは油性マーカーの付着がほぼなくなり、油分やカーボンもしっかりとはじいていることがわかる。
美を守り抜く極限の撥水
モース硬度レベル8の超高硬度被膜が生み出す気高いほどの光沢を、G'ZOX史上最高の撥水・耐久性能で守り抜く、 2層構造のガラス系ボディコーティング。撥水 新・世界品質「ハイモース コート ザ・ネオ」
目指したのは、僅かな光の歪みも許さない極限まで緻密で平滑なコーティング被膜。
G’ZOX史上最高のパフォーマンスを発揮する2層構造のガラス系ボディコーティングです。
新開発の「高密度反応硬化型シロキサン系トップコート」を採用することで、
コーティング被膜表面に極限までの平滑性を実現し、接触角向上と転落角低下を同時に成功、
卓越した防汚性・耐候性・洗浄耐久性・耐スクラッチ性とシリーズ最高の艶性能を発揮します。
言葉を失うほど感嘆する撥水パワー
新開発の高密度反応型シロキサン系トップコートは、かつてないほど緻密で平滑なコーティング被膜の形成、
接触角向上と転落角低下を同時に成功。
ボディに水をとどまらせないような、見る者の感動を呼ぶほどの撥水性能を発揮します。
汚れをとどまらせることができない強力な防汚性を発揮
「ハイモース コート ヴェリス」の緻密な被膜は、最高峰の撥水性能に加え、強力な防汚性能も発揮。
汚れを寄せ付けず、また汚れても固着を防ぎ、水洗いだけで汚れを落とすことができます。
防汚性（カーボン汚染）テスト
JIS規格の試験用ダスト１５種を右半分に付着させ、擦り洗いをする。
この作業を10回繰り返す。試験前後での色差を測定し、ΔLを算出。色差変化が少ないほど、防汚性能は高く、
「ハイモース コート ヴェリス」はその変化値がほぼ見られないほど高い防汚性を示す。
従来品
色差変化値は1.1となり、目視でもカーボンの汚れ残りが分かる
THE EDGE
色差変化値は0.2と目視ではカーボンの汚れ残りが分からず、「THE EDGE」はしっかりと防汚効果を発揮していることがわかる
VELLIS
目視では左右の違いがみられず、色差変化値も0.1と数値上の変化はほぼない。「VELLIS」は「THE EDGE」以上の高い防汚効果を発揮している
※数値データは代表値です。
その艶はザ・グロウをも凌駕
「ハイモ ース コート ヴェリス」はG'ZOX史上最高の撥水性能に加え、オーナーの心を魅了するような高い艶性能も実現、 『ハイモース コート ザ・グロウ』も凌駕するG'ZOX史上最高の艶性能は、 愛車と所有するカーオーナーのステータスをより上質なものに引き上げます。
艶出し性能比較テスト
コンパウンドで研磨したJIS規格の黒色塗装板の右半分にコーティング処理しΔLを算出。
色差変化が多いほど、艶出し性能は高く、「ハイモース コート ヴェリス」は高い艶出し性能を示す。
色差変化値は1.2となり、「THE GLOW」は
しっかりと高い艶出し性能を発揮している
「VELLIS」の色差変化値は1.5と「THE GLOW」と
目視で違いがわかるレベルで高い艶出し性能を発揮している
G’ZOX史上最高のパフォーマンスを長期にわたって持続
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新開発の「高密度反応硬化型シロキサン系トップコート」を、強力な架橋作用によって高いバリア性 能を発揮するモースコードレベル8の「超高硬度ガラス系プライマーコート」に強固に反応硬化させることに成功。これにより非常に強靭な被膜構造を形成、施工初期の撥水性能をはじめ防汚性・耐候性・洗浄耐久性・耐スクラッチ性を長期にわたって高いレベルで維持、長期にわたって愛車の美を守ります。
キセノンアーク灯式 促進耐候性テスト （JIS-K2396）
太陽光・湿度・雨など屋外の条件を人工的に再現し、接触角・転落角の変化を比較。「ハイモース コート ヴェリス」は1800h（1年相当）でも試験当初から安定した接触角・転落角率を維持、非常に高い撥水耐久性能であることがわかる。
※数値データは代表値です。
G’ZOX史上最高のケミカル技術と選ばれし熟練の施工技術
長年に及ぶ研究開発によって誕生した『G'ZOX ハイモース コート ヴェリス』は、ソフト９９独自の講習会を受講し公認された、 熟練の施工技術と妥協を許さないこだわりを持つプロフェッショナルのみが施工します。
光沢・透明度を復元したヘッドライトを保護。劣化したヘッドライトを研磨再生しても、そのままではすぐにまた劣化してしまいます。
ECHELONのヘッドライト専用コーティングを施すことで再劣化を防止し、クリアな状態を維持します。
ECHELON for Headlight
現在のヘッドライトはガラス素材からポリカーボネート樹脂製へと変化し、車両の意匠を決める重要なパーツの一つとして様々な形状が存在しています。本製品は強力なシロキサン結合を持ったガラス被膜を採用し、被膜が紫外線による影響を受けにくいため、長期間ポリカーボネート表面を保護できます。
紫外線からの耐候性
この比較は劣化したヘッドライトを研磨工程を経てコーティングした場合の結果です。
黄変劣化してしまったヘッドライトはプロによる特殊な研磨技術を用いてその透明度を復元することが可能です。しかし、研磨再生されたヘッドライトの表面は非常に弱く、そのままではすぐに再度黄変劣化してしまいます。
柔軟性の秘訣
ポリカーボネートの弱点として問題となるのがライト表面のハードコート層の劣化と白濁です。通常これを修復する手段として耐水ペーパーを用いてハードコートを研磨、除去してからコンパウンディングで透明感を復元し、その上で表面にコーティングや塗装を行うのが一般的です。しかし、塗装面とは異なる素材と条件において確実に効果を発揮するには専用の製品が必要です。ECHELON for Headlightは新たに処方し、開発されたヘッドライト専用の製品で被膜自体の劣化を防ぎ、ポリカーボネートを保護します。
ECHELON for Metal Trim
欧州車などの輸入車に多く見られるウィンドウトリムのアルミモールの白濁や劣化現象は、その復元が困難でカーディテーラーの悩みの一つです。また、専用研磨剤を使用して光沢を復元した場合でもそのままではまたすぐに劣化してしまいます。ECHELON for Metal Trimはこのようなウィンドウトリムやグリル、ルーフレールなどのアルミやステンレス素材を対象にした専用のガラス被膜コーティング剤です。
有機ガラス質が実現した定着力
一般的にガラス被膜というと、無機質であることが高性能と考えられがちですが、ECHELON for Metal Trimは素材に適した保護力を重視し原材料を選定しました。その結果ボディ用に求められる施工性や光沢よりも限られた面積に使用する用途にあった、確実な膜厚と保護力、基材表面との結合力などから判断し有機質のガラス素材を選択しています。また、レベリング性が非常に高く、圧倒的な膜厚を実現しています。
有機ガラスが実現した定着力と保護性能
ECHELON for Metal Trimは、車両のメタルモール部分にターゲットを絞った製品で、金属面への定着力と優れた膜厚を実現する有機系ガラス被膜を採用することで、メンテナンスの難しいメタルモールの保護に優れた効果を発揮します。